La crisis de Flybondi, que llegó a operar con apenas dos aviones, dejó en el centro de la escena a Leonardo Scatturice, el empresario que tomó el control de la low cost a mediados de 2025 y que es señalado por “su cercanía con sectores del gobierno nacional”.
Bajo su conducción, a través del grupo COC Global Enterprise, la aerolínea anunció un plan de expansión que preveía sumar hasta 35 aeronaves y crecer 230% en cuatro años. Nada de eso se concretó: hoy tiene 11 aviones fuera de servicio y dos varados en México por deudas que rondarían los 5,5 millones de dólares.
Scatturice ya había quedado expuesto en febrero de 2025, cuando un avión de su propiedad aterrizó en Aeroparque con equipaje que, según versiones periodísticas, no fue inspeccionado por la Aduana. En el último año, Flybondi canceló más de 2.500 vuelos y afectó a 350.000 pasajeros.
