En los países BRICS, la logística se desarrolló históricamente en un contexto de gran extensión territorial e infraestructuras desiguales. A medida que el comercio entre los miembros del bloque —que en 2025 superó el billón de dólares— sigue creciendo, los costes logísticos se convierten cada vez más en una limitación estructural para el desarrollo económico, según un análisis de TV BRICS.
Según Lubarto Sartoyo, presidente de la Alianza B2BASEAN, el comercio interno de los BRICS crece entre un 18% y un 20% interanual, mientras la carga sobre puertos y rutas ya aumentó un 30% y seguirá subiendo. Por eso, la capacidad de transporte deberá crecer al menos un 50% en los próximos años, lo que convierte al transporte autónomo en “una solución necesaria” antes que en una opción.
Los datos por país reflejan la magnitud del desafío: en India, los costes logísticos rondan el 13-14% del PIB, el doble que en China, por lo que el Gobierno invertirá 10.500 millones de dólares en infraestructura multimodal para bajarlos al 9-10% hacia 2030. En Brasil, esos costos representan el 15,5% del PIB, en momentos en que las exportaciones agroindustriales treparon a 169.200 millones de dólares en 2025 y la cosecha de cereales alcanzó un récord histórico de 346,1 millones de toneladas.
